مقایسه سایپا آریو (زوتی Z300) با ال 90 پلاس | کدام ماشین بهتر است؟

مقایسه سایپا آریو (زوتی Z30) با رنو تندر ۹۰ پلاس (ال 90 فیس لیفت جدید)؛ آیا آریو می تواند در مقابل سدان محبوب ایرانیان یعنی تندر قد علم کند؟

شاید می دانید که ریشه های آریو به تویوتا آلیون ۲۰۰۷ بر می گردد. این خودرو در بخش پلت فرم، طراحی بدنه و بیشتر طراحی داخل اتاق دقیقا تویوتا آلیون است. این قرض گرفته شدن پلت فرم و بدنه، باعث شده است سایپا آریو ( یا همان زوتی z300 ) در بحث های ایمنی خوب ظاهر شود و یکی از امن ترین سدان های تولید ( و مونتاژ ) داخل باشد. از طرفی تندر ۹۰ هم خودروی ایمن و کم استهلاکی است و باید دید در این نبرد تن به تن کدام یک برتر ظاهر خواهد شد.

عکس ال 90 پلاس | تندر نود پلاس | Renault TONDAR 90+

برای بزرگنمایی و دانلود تصویر کلیک کنید.

saipa ario S300 #13

برای بزرگنمایی و دانلود تصویر کلیک کنید.

شاید می دانید که ریشه های آریو به تویوتا آلیون ۲۰۰۷ بر می گردد.

این خودرو در بخش پلت فرم، طراحی بدنه و بیشتر طراحی داخل اتاق دقیقا تویوتا آلیون است.

این قرض گرفته شدن پلت فرم و بدنه، باعث شده است سایپا آریو ( یا همان زوتی z300 ) در بحث های ایمنی خوب ظاهر شود و یکی از امن ترین سدان های تولید ( و مونتاژ ) داخل باشد.

از طرفی تندر ۹۰ هم خودروی ایمن و کم استهلاکی است و باید دید در این نبرد تن به تن کدام یک برتر ظاهر خواهد شد.

طراحی خارجی کدام یک بهتر است؟

وقتی طراحی چه داخلی و چه خارجی تندر ۹۰ را با ماشین های دیگر مقایسه می کنیم، بازنده همیشگی تندر ۹۰ خواهد بود؛ مگر این که حریف مقابل اش پیکان باشد.

در واقع همین هم هست، تندر آمده بود تا جایگزین ارزان قیمت پیکان باشد اما یکی از لاکچری ترین ماشین ساخت داخل است.

لاکچری نه از نظر طراحی یا موتور پر قدرت یا آپشن های فراوان! بلکه از نظر قیمت.

تندر ۹۰ پلاس نسبت به تندر ۹۰ معمولی در بحث طراحی پیشرفت کرده است.

اما باز هم این محصول رنو در مقایسه با آریو حرفی برای گفتن ندارد.

در نمای جلو و عقب آریو برتری محسوسی نسبت به تندر ۹۰ پلاس دارد.

اما در ساید بادی خودرو هر دو خودرو ساده هستند و در این سادگی برابرند.

در مجموع می توان گفت آریو در بحث طراحی خارجی زیباتر از تندر ۹۰ پلاس است.

پس امتیاز این قسمت را به آریو می دهیم.

کدام یک در طراحی داخلی بهتر است؟

طراحی خشک و زمخت تندر ۹۰ به داخل خودرو هم سرایت کرده است و کابین بسیار ساده ای دارد.

درون کابین ال 90 جدید / تندر پلاس #4

برای بزرگنمایی و دانلود تصویر کلیک کنید.

در طرف مقابل آریو با این که داشبورد شلوغی ندارد، ولی طراحی اش به روزتر از تندر است و دکمه ها کاملا در دسترس راننده هستند.

از لحاظ فضای داخلی هم برتری با آریو است.

آلبوم عکس سایپا آریو (زوتی Z300) مدل 2016 #21

برای بزرگنمایی و دانلود تصویر کلیک کنید.

آریو به لطف فاصله محوری بیشتر و استفاده درست از این فاصله محوری جای پای عقب مناسبی دارد.

این فضا از لحاظ قدی هم برای فردی با قد ۱۹۰ سانتی متر مشکلی ایجاد نمی کند.

از طرفی صندلی های چرم بسیار راحتی نسبت به نیمکت های تندر ۹۰ دارد.

این صندلی ها در مسافرت های طولانی هیچ مشکلی به وجود نمی آورند.

در مقابل تندر ۹۰ هم، جای پای مناسب و سقف بلندی دارد که فضای خوبی برای سرنشینان فراهم کرده است.

ولی صندلی ها مشکل اصلی تندر ۹۰ هستند.

پیشرانه کدام یک برتر است؟
هر دو خودرو دارای موتوری با حجم مشابه ۱.۶ لیتری هستند.

آریو ۱۱۵ اسب بخار را در دور موتور ۶۰۰۰ و ۱۵۱ نیوتون متر را در دور موتور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار می دهد.

این موتور از کمپانی میتسوبیشی به عاریت گرفته شده است.

در مقابل تندر ۹۰ ، ۱۰۵ اسب بخار را در دور موتور ۵۷۵۰ و ۱۴۸ نیوتون متر را در دور موتور ۳۷۵۰ دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار می دهد.

اما آریو ۱۶۰ کیوگرم سنگین تر از تندر ۹۰ است.

شتاب صفر تا صد آریو در حدود ۱۲.۵ ثانیه و برای تندر ۱۱.۷ است.

همچنین طبق اعلام شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، مصرف ترکیبی تندر ۹۰ اتومات ۸.۴ لیتر به ازای هر صد کیلومتر است.

عدد مصرف ترکیبی برای آریو ۷.۱۸ است.

از طرفی آریو سایپا، از نظر استهلاک هم پای تندر ۹۰ است، اما به علت این که کمتر از تندر روی خط تولید بوده است قطعات مصرفی گرانتر و کمیاب تری نسبت به تندر ۹۰ دارد.

البته این به آن معنی نیست که قطعات یدکی آریو وجود ندارد.

بلکه بعد از طی چندین هفته و خاک خوردن خودرو در نمایندگی بالاخره قطعه مورد نیاز پیدا می شود!

کدام خودرو گیربکس بهتری دارد؟
اما به مهم ترین بخش مقایسه می رسیم؛ گیربکس اتومات کدام یک عملکرد بهتری دارد؟

هر دو گیربکس ۴ دنده هستند و عملکرد خوبی دارند.

این عملکرد در ترافیک های شهری و سینه کش های جاده ای به وضوح دیده می شود.

البته گیربکس آریو در سینه کش ها عملکرد بهتری نسبت به تندر دارد.

همچنین گیربکس آریو حالت اسپرت دارد که این امکان در تندر ۹۰ دیده نمی شود.

در حالت کلی باید بدانیم که حالت اسپرت در محصولات ارزان قیمت جهانی، برنامه نویسی خاصی نسبت به حالت درایو (D) ندارد.

بلکه این حالت صرفا در دور موتور بالاتری اقدام به تعویض دنده می کند که ما هم این برتری را در مقایسه لحاظ نمی کنیم.

پس، از لحاظ گیربکس سایپا آریو یا رنو تندر ۹۰ پلاس امتیاز مساوی می گیرند.

سواری، هندلینگ، ترمز گیری؛ کدام خودرو برتر است؟
سواری و هندلینگ تندر ۹۰ برای همه ما آشنا است.

تندر ۹۰ سواری خشک با هندلینگ و فرمان پذیری پایین را در اختیار راننده قرار می دهد.

البته تقصیر خودش هم نیست.

تندر ۹۰ در اصل یک محصول ارزان قیمت است که برای کاهش هزینه تولید، نیاز داشته تا در همه بخش ها ساده طراحی شود.

بحث سیستم تعلیق این خودرو نیز همین است.

باید این را هم گفت که برخی مکانیک ها و تیونرها برای افزایش هندلینگ و در عین حال نرمی خودرو، راه هایی را پیشنهاد می کنند.

در مقابل اما، آریو از لحاظ هندلینگ و سواری به طور فابریک دست برتر را دارد.

پایداری بهتر در سر پیچ ها، فرمان پذیری بهتر و کیفیت سواری بهتر آریو، برتری امتیاز در این بخش را به این خودرو می رساند.

در مورد عملکرد ترمزگیری دو خودرو، باید توضیح داد که هر دو خودرو از ترمزهای ABS و EBD بهره می برند.

بنابراین عملکرد هر دو خودرو رضایت بخش است.

اما این را هم باید گفت که ترمزهای عقب آریو بر خلاف تندر ۹۰ دیسکی هستند.

در مجموع می توان نتیجه گرفت که آریو از سیستم ترمز به روزتری بهره می برد.

ایمنی کدام یک در تصادفات بالاتر است؟

در اوایل حضور آریو به صورت وارداتی، این خودرو ۶ ایربگ داشت که به لطف سایپا به دو ایربگ رسید.

حالا از لحاظ تعداد ایربگ، آریو با تندر برابر است.

اما اگر به تست های تصادف انجام شده روی دو خودرو نگاهی بیندازیم، به برتری آریو پی خواهیم برد.

چون آریو ضربه وارده را در کاپوت مهار کرده و ستون، سقف و رکاب خودرو دچار خمش نمی شود.

در آن سو اما تندر ۹۰، با این که ضربه را مهار می کند اما سقف خودرو در تست ضربه می بیند.

هر دو خودرو در محصولات داخلی جزو خودروهای ایمن قرار می گیرند.

اما در مجموع آریو برتری کوچکی نسبت به تندر ۹۰ دارد.

با آپشن های دو خودرو آشنا شویم

هر خودرویی که دست خودروسازان ما می افتد اگر آپشن های این خودرو را به آپشن های پژو ۴۰۵ سال ۱۳۷۰ مونتاژ داخل نرسانند، نمی توانند، راحت سر به بالین بگذارند.

برای مثال آریوهای وارداتی سانروف، ۶ ایربگ، مانیتور و دوربین عقب فابریک داشتند که همه این امکانات در آریوهای مونتاژ داخل حذف شد و فقط دو عدد ایربگ برای این خودرو ماند.

منبع : بیت ران – مجتبی نبی زاده