مشخصات فنی رنو ساندرو استپ وی Sandero Stepway + قیمت روز و آلبوم عکس

ساندرو استپ وی با همان پلتفرم ساندرو هاچ‌بک ساخته شده است، ارتفاع بلندتری دارد، جادارتر است، به باربند تجهیز شده و روی گلگیرهایش نیز زه‌های پلاستیکی مشکی‌رنگی به چشم می‌خورد تا مثلا نشان دهد که آفرود هم هست! ولی باتوجه به دیفرانسیل جلو بودنش از این خودرو نباید انتظار آفرود داشت.

ویدیو / رنو ساندرو استپ وی 2016 در نمایشگاه خودرو ژنو

چه پیشرانه‌ای دارد؟

در اروپا برای نسل دوم ساندرو استپ وی تنها دو انجین وجود دارد: یکی 0.9 لیتری 3 سیلندر توربوبنزینی که TCe نام دارد و دیگری 1.5 لیتری 4 سیلندر دیزلی dCi است. قدرت هر دو انجین حدود 90 اسب‌بخار است، ولی گشتاور انجین بنزینی به 140 نیوتن‌متر و گشتاور انجین دیزلی به 220 نیوتن‌متر می‌رسد. هردو نیز با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شوند و هیچ گیربگس دیگری برای آن‌ها وجود ندارد.

اما از آنجایی که احتمال ورود نسل اول ساندرو استپ وی به ایران بسیار زیاد است پس باید انجین‌های نسل اول آن را درنظر بگیریم که یعنی محتمل‌ترین پیشرانه آن همان انجین 1.6 لیتری ساندرو هاچ‌بک است.

در مورد امکانات ساندرو استپ وی خبری در دست نیست اما گفته می‌شود که پارس خودرو درصدد استفاده از تایرهای عریض‌تر و همچنین مانیتور 7 اینچی در این خودروست. تهویه دستی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان و دو عدد ایربگ از دیگر مشخصه‌های احتمالی استپ وی است.
مشخصات فنی

سال (طراحی) 2009
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1598سی سی
حداکثر قدرت 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 140 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه
جعبه دنده 5 سرعته دستی یا 4 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100 11.5 ثانیه
حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت
وزن 1193 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4024 طول - 1753 عرض - 1584 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2588 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 5.5 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 50 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 4
استاندارد امنیت Euroncap 4
میزان تولید CO2 158 گرم در هر کیلومتر

تجهیزات و امکانات
ترمز و پایداری ترمز جلو دیسکی تهویه شونده و ترمز عقب کاسه ای - ABS
کیسه هوا کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی کنترل سیستم صوتی روی فرمان - USB - قابلیت پخش CD - به همراه 4 بلندگو

دیگر تجهیزات رینگ 15 اینچی آلومینیومی - سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی - چراغ مه شکن جلو - آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن -
نظرات مردم و خریداران :

#1
اگه یکم دقت کنیم در عکس های منتشر شده نمونه ی خارجی متوجه کم شدن چنتا از امکانات میشیم مثل مانیتور اینو ما دیدیم دیگه کجاهاش کم گزاشتن خدا میدونه... با نظر دوست عزیزی که در باره ی سیاست های فرانسه و بی کفایتی مدیران و صاحبان اختیار در عرصه ی خودرو گفتن کاملا موافقم حرف دل همه رو گفت

#2
يه سانروف زورش مياد بزارن رو ماشينه ٦٠ توماني.داشبورد كه انگار پرايد ١٣١ هستش و...
بعد ميگن چرا ميريد خودرو چيني ميخريد بيايد خودروهاي آشغاله مارو گرونتر بخريد

#3
من خودم دو هفته پیش در مرکز توسعه و تحقیقات پارس خودرو . ساندرو جدید را دیدم و قراره در شهریور ماه پیش پروشش آغاز شه.به گفته رییس مرکز قیمت آن از 55 میلیون بیشتر نیست. داخل آن با ساندرو یکی بوده فقط ارتفاع سقف آن چند سانت بلندتر و چند کار برای اسپرت کردنش انجام دادن. در کل تفاوت چندانی نداره ولی کیفیت خودرو نسبت به محصولات داخلی و بعضی چینی ها بیشتره.

#4
رنو باید تو طراحی داخلی تغیرات گسترده ای بده از نظر طراحی داخلی عقبه از بقیه برندهای معتبر

#5
بنظر ماشین خوبی میاد و هر چی باشه از چینیا بهتره مهمتر اینکه قراره مستقیم بیاد یعنی مونتاژ ایران نیست فقط یه نکته:
تو اروپا کمتر از 30 تومن پولشه
تو انگلیس کمتر از 45
بعد تو ایران قراره با 60 تومن عرضه بشه
حالا وقتی بیاد زیر 80 قیمت نمیخوره

ماشین 500 تومنی بنز آلمان داره تو ایران 2 میلیاردو 500 میلیون فروخته میسه یعنی 5 برابر

#6
با این قیمت الان چینی شاسی بلند(کراس اور) هم نمیدن !
اگه واقعا همچین اتفاقی بیوفته (که محال به نظر میرسه) خودرو سازهای داخلی چجوری میخوان خودرو های بی کیفیت خودشون رو قالب کنن به مشتری بی چاره؟ نتیجه میگیریم همچین اجازه ای به رنو و داچیا نمیدن اگر هم بدن قیمت این ماشین میره بالای ۷۵-۸۰ تومن

بهترین شامپو ضد ریزش مو

مشاهده لیست

ارزانترین یخچال بازار

مشاهده قیمت

بهترین پلی استیشن و ایکس باکس ایران

مشاهده قیمت