تجربه رانندگی با هیوندای آزرا 2016

در این صفحه ویدیویی دیدنی از تجربه رانندگی با سدان بسیار محبوب هیوندای آزرا را تقدیم شما می کنیم، همچنین در این ویدیو صدای موتور، نماهای مختلف درون کابین و شتاب آزرا را می توانید مشاهده نمایید :

مشخصات فنی و عکس های جدید هیوندای آزرا مدل 2016 + قیمت

تست سرعت هیوندای آزرا مدل 2014

هیوندای آزرا جدید مدل 2017 به بازار می آید

هیوندای آزرا خودروی محبوب و مورد علاقه دربازار داخلی ایران.خودروی با توان حمل ۵ سرنشین.اگر بخواهیم به جد به آن فیس لیفت بگوییم که خیر بلکه باید گفت ظاهر خودرو همان ظاهر ۲۰۱۵ است که در قسمت داخل و البته بیرون تغیراتی بسیار جزئی داشت.اگر بخواهیم بدقت این تغیرات را دنبال کنیم باید به سپر جدید عقب و جلو که کمی عریض شده و اینکه طرح جدید مه شکن با فریم کرم رنگ خود اشاره داشت.البته جلوپنجره هم کمی تغییر داشته و از حالت ساده قبلی کمی انحنا پیدا کرده است.البته از طراحی رینگ های آلیاژی هم نباید براحتی گذشت. آزارا دارای چهره‌ای کمی خشمگین اما شکیل در حال نگاه کردن به شما است.از نظر ما از لحاظ طراحی این یک خودرو شخصیتی و برای سنین بالاست.در عقب خودرو هنوز طرح مخصوص آزارا پا برجاست و چراغ های عقب یک تکه و بهم متصل و در زیر سپر دو خروجی اگزوز با سر اگزوز کروم را می توانید ببینید.

آزرا به عنوان مدلی که نشان «هیوندای» را با خود دارد، خودروی خوبی است؛ خودرویی که در بالاترین سطح لمیتد، قیمتش برابر ۴۰ هزار و ۳۲۰ دلار است و در عین حال، لیست قابل‌توجهی از تجهیزات را در خود دارد. فضای کابین هیونای آزرا به لطف پنجره‌های بزرگ و سانروف پانورامیکی که به صورت استاندارد در مدل تست استفاده شده، بسیار جادار می‌نماید و صندلی‌ها از ابعاد مناسبی برای اشخاص بزرگسال برخوردارند. با این وجود، صندلی وسط در عقب، ارتفاع نشیمن بالایی دارد و با توجه به شیب سقف آزرا، از میزان فضای سر آن کاسته شده است. این صندلی می‌توان برای یک بچه یا یک بزرگسال ریزاندام مناسب باشد، البته تنها برای یک مسیر کوتاه. در پشت صندلی‌های عقب، یک فضای ۴۵۳ لیتری برای صندوق عقب درنظر گرفته شده که می‌تواند با سدان‌های بزرگ رقابت کند.

وقتی وارد هیوندای آزرا می شویم متوجه می شویم که این همان خودروی ۲۰۱۵ است و تغیری نداشته مگر تغیر اندک در رکابی و نورپردازی زیر رکابی.هیوندای آزرا را اگر از لحاظ تجهیزات رفاهی بخواهیم مورد بررسی قرار دهسم باید به امکاناتی نظیر روکش چرمی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه ای، صندلی‌های جلو و عقب گرم شونده و نسل جدید سیستم ارتباطی Blue Link می‌باشد. در بخش فن‌آوری‌های پیشرفته هم یک سیستم تشخیص نقاط کور، هشدار ترافیک متقابل، چراغ نوربالای خودکار، هشدار خطر برخورد و تصادف و هشدار خروج از خط اشاره داشت.

صندلی راننده دارای یک تکیه‌گاه تنظیم‌شونده برای ران است که برای اشخاصی که پاهای بلندی دارند، ویژگی بسیار خوبی محسوب می‌شود. هر دو صندلی در جلو، از از راحتی مناسبی برخوردارند و دارای گرم‌کن و تهویه هستند. با این وجود، کنترل‌های صندلی، از نظر ارگونومیک سطح چندان بالایی ندارند. موقعیت قرارگیری آنها به قدری در فاصله‌ای دور در پنل درهاست که دسترسی به آنها، بدون خم‌شدن به طرف جلو امکان‌پذیر نیست و در نتیجه، تنظیم کردن صندلی را به یک روند آزمون و خطا تبدیل می‌کند. البته خوشبختانه دو حافظه تنظیمات برای صندلی پیش‌بینی شده و در نتیجه، نیازی به تکرار این دردسرها نخواهد بود. این تنظیمات شامل ستون فرمان مورب و تلسکوپی و همین‌طور آینه‌های بغل نیز می‌شوند.

در سرعت‌های بزرگراهی، کابین آزرا، سکوت و آرامش مناسبی دارد و می‌تواند کیلومترها مسافت را به این طریق پشت‌سر بگذارد. میزان نویز اندازه‌گیری شده در این کابین برابر ۶۷ دسی‌بل است که یک دسی‌بل پایین‌تر از صدایی است که در تست ب‌ام‌و سری 7 مشاهده شده است.

در حالی که به طور کلی، حسّ و حال، و کیفیت کابین در سطح بالایی قرار دارند، ولی بررسی‌های دقیق‌تر منجر به کشف عناصری چون پلاستیک‌های سخت و ارزان‌قیمت در پایین پنل درها، پشت غربیلک فرمان و قسمت پایین کنسول وسط می‌شود. سایر اِلمان‌ها نیز پرداخت مناسبی ندارند؛ به عنوان مثال، متریالی که برای تکیه‌گاه ران صندلی راننده درنظر گرفته شده، به طور غیرمنتظره‌ای به یک لبه سخت چرمی منتهی می‌شود. در نتیجه، شما بعد از این نقطه، فوم خالی و سیم‌کشی را لمس خواهید کرد. با این وجود، هنوز هم این کابین یک مکان آرام برای گذراندن مسافرت‌های طولانی و کوتاه است.

در ادامه ویدیویی دیدنی از تست رانندگی با آزرا V6 سه لیتری مدل 2016 را مشاهده نمایید :

بهترین شامپو ضد ریزش مو

مشاهده لیست

ارزانترین یخچال بازار

مشاهده قیمت

بهترین پلی استیشن و ایکس باکس ایران

مشاهده قیمت