ویدیویی از تویوتا کمری مدل 2018 در نمایشگاه خودرو شیکاگو
شرکت ژاپنی تویوتا در نمایشگاه خودرو شیکاگو و دیترویت ۲۰۱۷ از نسل جدید سدان خود رونمایی کرد. کمری ۲۰۱۸ تفاوتهای بنیادینی با نسل پیشین خود دارد. طراحی اسپرتتر، بدنهای حجیمتر و تجربهی رانندگی متفاوت، همگی باعث شدهاند سدان معروف کمری، خود را به عنوان گزینهای جذاب معرفی کند. بخشی که پیشتر در آن انتقادات زیادی به کمری وارد شده بود و کارشناسان خودرویی رقبای کرهای آن را برتر میدانستند.تصاویر رونمایی از کمری جدید مدل 2018 در نمایشگاه دیترویت آمریکا
تصویری از نسل هشتم تویوتا کمری مدل 2018
تویوتا کمری ۲۰۱۸، ۱.۸ سانتیمتر در عرض و ۵ سانتیمتر در فاصلهی بین دو محور افزایش ابعاد تجربه کرده است. این خودرو همچنین شاهد کاهش ۲.۶ سانتیمتر در ارتفاع سقف و ۴ سانتیمتر در ارتفاع کاپوت بوده است. این موضوع باعث شده است که تجربهی سواری در خودرو کاملا متفاوت باشد و سرنشینان حس نشستن درون خودرو داشته باشند، نه روی آن. تلسکوپی فرمان نیز در همین راستا تغییرات بیشتری مطابق با درخواست راننده خواهد داشت. داشبورد و سپر خودرو هم کاهش ارتفاع تجربه کردهاند تا راننده دید بیشتری از بخش جلویی خودرو داشته باشد.دانلود ویدیو
برخی از ویژگی های کمری جدید :
طول و عرض بیشتر، ارتفاع کمتر
نسل جدید بخاطر استفاده از پلتفرم TNGA در مقایسه با مدل پیشین به میزان 10 میلیمتر طویلتر و 33 میلیمتر عریضتر شده و ارتفاع آن 30 میلیمتر کاهش پیدا کرده است. درنتیجه سقف و کاپوت نیز به ترتیب 25.4 و 38.1 اینچ پایینتر قرار گرفته و موجب بهبود سواری و هندلینگ خودرو شدهاند.
تعبیه بازوهای کنترلی در سامانه تعلیق تمامی مدلها
بهمنظور ارائه تجربه سواری لذتبخش و فراموش نشدنی، سامانه تعلیق محور عقب تمامی مدلها به بازوهای کنترلی مجهز شده تا در کنار بهبود فرمان پذیری و هندلینگ، راحتی موردنظر در سواری نیز تأمین گردد.
ادامه عرضه پیشرانه V6
برخلاف شایعاتی که تا همین چند وقت اخیر شنیده میشد، تویوتا عرضه مجموعه V6 را در مدل 2018 ادامه میدهد و قصد کنار گذاشتن آن را ندارد. بد نیست اشارهای بکنم که بلوک 3.5 لیتری جدید موسوم به D-4S در کالبَد هایلندِر جدید، سیِنا و لِکسِس RX 350 به ترتیب ارقام زیر را ارائه میکند: 295 اسب بخار و 356.5 نیوتونمتر؛ 296 اسب بخار و 356.5 نیوتونمتر؛ 295 اسب بخار و 363.3 نیوتونمتر.
پیشرانه پایه جدید Dynamic Force
پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر پایه، نخستین عضو خانواده Dynamic Force است که از سامانه تزریق مستقیم و تزریق پورت (Port) بنزین، نسبت تراکم بالا و سامانه VVT-iE (همان VVT-i با کنترل الکترونیکی) بهرهمند بوده و بازدهی دمایی آن 40 درصد میباشد. گفتنی است VVT-iE هماکنون در بسیاری از پیشرانههای تویوتا و لکسِس وجود دارد.
جعبهدنده هشت سرعته استاندارد
جعبهدنده هشت سرعته خودکار که هماکنون در مدلهای هایلندر، سیِنا و لِکسِس RX 350 انجاموظیفه میکند، برای تمامی مدلهای بنزینی کمری 2018 نیز بهصورت استاندارد عرضه خواهد شد. این جعبهدنده در دندههای دوم تا هشتم از قفل مستقیم (direct lock-up) استفاده میکند تا اتلاف توان هنگام تبدیل گشتاور به حداقل برسد، شتابگیریها سریعتر انجام شود و بازدهی توان خروجی از پیشرانه افزایش یابد.
نسخه هایبرید قدرتمند و پربازده
برای نسل جدید کمری یک نسخه هایبرید با استفاده از بلوک درونسوز 2.5 لیتری چهار سیلندر خطی و یک عدد موتور الکتریکی در نظر گرفته شده است. برای مجموعه باتری دو گزینه لیتیوم-یون و نیکل-متال هیدرید قابل سفارش بوده و مجموع توان خروجی تحویل جعبهدنده CVT (بهروزرسانی شده) میگردد. طبق ادعای کمپانی این نسخه نسبت به مدل پیشین قویتر است و در بحث بازدهی با پریوس برابری میکند.
روح اسپورت و دوستدار طبیعت
جعبهدنده CVT در تریم SE به حالت اسپورت مجهز شده که حالت شش دنده را مشابهسازی کرده و قابلیت تعویض بهوسیله پدالهای پشت فرمان را نیز داراست. با انتخاب این گزینه قدرت خروجی از سامانه هایبرید افزایش یافته و شتابگیریها سریعتر انجام میشود. درنتیجه باور عمومی موجود درباره کند بودن خودروهای هایبرید را به چالش کشیده و بهنوعی نقض خواهد شد.
ظرفیت بیشتر صندوق بار
به لطف بهرهگیری از پلتفرم جدید TNGA مجموعه باتری از صندوق عقب به زیر صندلیهای ردیف عقب منتقل شده است. درنتیجه مرکز ثقل خودرو پایین آمده و پایداری و پویایی بیشتری در رانندگی حاصل میشود. همچنین ظرفیت صندوق نیز افزایش یافته و فضای بیشتری برای حمل بار وجود دارد.
شاخصههای امنیتی فعال بهصورت استاندارد
بسته Toyota Safety Sense از مدل 2017 به بعد در فهرست موارد استاندارد قرار گرفت. برای نسل جدید هم نسخه بهروز آن موسوم به Toyota Safety Sense P در نظر گرفته شده که کروز کنترل انطباقی، نوربالای خودکار، هشدار خروج از خط حرکت، کمکی فرمان و سامانه جلوگیری از برخورد شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار و تشخیص عابران پیاده را در دل خود دارد.
هدآپ دیسپلی هوشمند
کمری جدید یکی از اولین سدانهای اندازه متوسط دنیاست که هدآپ دیسپلی سفارشی داشته و حسی شبیه به کابین هدایت یک هواپیما در راننده القا میکند. صفحه 10 اینچی این سامانه اطلاعاتی مثل سرعت و نقشه موردنظر را روی شیشه جلو منعکس و راننده را از نگاه کردن به نمایشگر کنسول مرکزی بینیاز میسازد.
ارتباطات آسان با Entune 3.0
نسخه تازه رابط کاربری Entune تویوتا امکان انجام ارتباطات بیسیم را فراهم میکند. از ظرفیتهای آن میتوان اطلاعرسانی وضعیت خودرو، استارت از راه دور، خودرویاب، قفل و باز کردن دربها و … را نام برد. در مدلهای چهار سیلندر و هایبرید، رهیابِ Scout GPS و نقشههای متحرک بهصورت استاندارد در دسترس هستند. انواع شش سیلندر نیز از سامانه رهیاب پویای جدیدی سود میبرند که قابلیت بهروزرسانی دارد.
طول و عرض بیشتر، ارتفاع کمتر
نسل جدید بخاطر استفاده از پلتفرم TNGA در مقایسه با مدل پیشین به میزان 10 میلیمتر طویلتر و 33 میلیمتر عریضتر شده و ارتفاع آن 30 میلیمتر کاهش پیدا کرده است. درنتیجه سقف و کاپوت نیز به ترتیب 25.4 و 38.1 اینچ پایینتر قرار گرفته و موجب بهبود سواری و هندلینگ خودرو شدهاند.
تعبیه بازوهای کنترلی در سامانه تعلیق تمامی مدلها
بهمنظور ارائه تجربه سواری لذتبخش و فراموش نشدنی، سامانه تعلیق محور عقب تمامی مدلها به بازوهای کنترلی مجهز شده تا در کنار بهبود فرمان پذیری و هندلینگ، راحتی موردنظر در سواری نیز تأمین گردد.
ادامه عرضه پیشرانه V6
برخلاف شایعاتی که تا همین چند وقت اخیر شنیده میشد، تویوتا عرضه مجموعه V6 را در مدل 2018 ادامه میدهد و قصد کنار گذاشتن آن را ندارد. بد نیست اشارهای بکنم که بلوک 3.5 لیتری جدید موسوم به D-4S در کالبَد هایلندِر جدید، سیِنا و لِکسِس RX 350 به ترتیب ارقام زیر را ارائه میکند: 295 اسب بخار و 356.5 نیوتونمتر؛ 296 اسب بخار و 356.5 نیوتونمتر؛ 295 اسب بخار و 363.3 نیوتونمتر.
پیشرانه پایه جدید Dynamic Force
پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر پایه، نخستین عضو خانواده Dynamic Force است که از سامانه تزریق مستقیم و تزریق پورت (Port) بنزین، نسبت تراکم بالا و سامانه VVT-iE (همان VVT-i با کنترل الکترونیکی) بهرهمند بوده و بازدهی دمایی آن 40 درصد میباشد. گفتنی است VVT-iE هماکنون در بسیاری از پیشرانههای تویوتا و لکسِس وجود دارد.
جعبهدنده هشت سرعته استاندارد
جعبهدنده هشت سرعته خودکار که هماکنون در مدلهای هایلندر، سیِنا و لِکسِس RX 350 انجاموظیفه میکند، برای تمامی مدلهای بنزینی کمری 2018 نیز بهصورت استاندارد عرضه خواهد شد. این جعبهدنده در دندههای دوم تا هشتم از قفل مستقیم (direct lock-up) استفاده میکند تا اتلاف توان هنگام تبدیل گشتاور به حداقل برسد، شتابگیریها سریعتر انجام شود و بازدهی توان خروجی از پیشرانه افزایش یابد.
نسخه هایبرید قدرتمند و پربازده
برای نسل جدید کمری یک نسخه هایبرید با استفاده از بلوک درونسوز 2.5 لیتری چهار سیلندر خطی و یک عدد موتور الکتریکی در نظر گرفته شده است. برای مجموعه باتری دو گزینه لیتیوم-یون و نیکل-متال هیدرید قابل سفارش بوده و مجموع توان خروجی تحویل جعبهدنده CVT (بهروزرسانی شده) میگردد. طبق ادعای کمپانی این نسخه نسبت به مدل پیشین قویتر است و در بحث بازدهی با پریوس برابری میکند.
روح اسپورت و دوستدار طبیعت
جعبهدنده CVT در تریم SE به حالت اسپورت مجهز شده که حالت شش دنده را مشابهسازی کرده و قابلیت تعویض بهوسیله پدالهای پشت فرمان را نیز داراست. با انتخاب این گزینه قدرت خروجی از سامانه هایبرید افزایش یافته و شتابگیریها سریعتر انجام میشود. درنتیجه باور عمومی موجود درباره کند بودن خودروهای هایبرید را به چالش کشیده و بهنوعی نقض خواهد شد.
ظرفیت بیشتر صندوق بار
به لطف بهرهگیری از پلتفرم جدید TNGA مجموعه باتری از صندوق عقب به زیر صندلیهای ردیف عقب منتقل شده است. درنتیجه مرکز ثقل خودرو پایین آمده و پایداری و پویایی بیشتری در رانندگی حاصل میشود. همچنین ظرفیت صندوق نیز افزایش یافته و فضای بیشتری برای حمل بار وجود دارد.
شاخصههای امنیتی فعال بهصورت استاندارد
بسته Toyota Safety Sense از مدل 2017 به بعد در فهرست موارد استاندارد قرار گرفت. برای نسل جدید هم نسخه بهروز آن موسوم به Toyota Safety Sense P در نظر گرفته شده که کروز کنترل انطباقی، نوربالای خودکار، هشدار خروج از خط حرکت، کمکی فرمان و سامانه جلوگیری از برخورد شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار و تشخیص عابران پیاده را در دل خود دارد.
هدآپ دیسپلی هوشمند
کمری جدید یکی از اولین سدانهای اندازه متوسط دنیاست که هدآپ دیسپلی سفارشی داشته و حسی شبیه به کابین هدایت یک هواپیما در راننده القا میکند. صفحه 10 اینچی این سامانه اطلاعاتی مثل سرعت و نقشه موردنظر را روی شیشه جلو منعکس و راننده را از نگاه کردن به نمایشگر کنسول مرکزی بینیاز میسازد.
ارتباطات آسان با Entune 3.0
نسخه تازه رابط کاربری Entune تویوتا امکان انجام ارتباطات بیسیم را فراهم میکند. از ظرفیتهای آن میتوان اطلاعرسانی وضعیت خودرو، استارت از راه دور، خودرویاب، قفل و باز کردن دربها و … را نام برد. در مدلهای چهار سیلندر و هایبرید، رهیابِ Scout GPS و نقشههای متحرک بهصورت استاندارد در دسترس هستند. انواع شش سیلندر نیز از سامانه رهیاب پویای جدیدی سود میبرند که قابلیت بهروزرسانی دارد.
بهترین شامپو ضد ریزش مو
مشاهده لیست
ارزانترین یخچال بازار
مشاهده قیمت
بهترین پلی استیشن و ایکس باکس ایران
مشاهده قیمت
تازهها
اجاره هیلتی، راه حلی مقرون به صرفه و ایدهآل برای پروژههای شما
ارزان ترین دوچرخه ۲۶ بازار (لیست قیمت جدید)
مقایسه ساید بای ساید اسنوا با ایکس ویژن (کدام یخچال بهتر است؟)
بهترین ساعت اتوماتیک، رقابت بین 7 ساعت شگفت انگیز
بهترین ساعت اتوماتیک، رقابت بین 7 ساعت شگفت انگیز
در انتخاب بهترین تشویقی گربه به چه مواردی توجه کنیم
مقایسه گوشی a54 با a34 (کدام گوشی بهتر است؟)
اندروید باکس چیست و چه مزایایی دارد؟ (راهنمای خرید اندروید باکس)
بهترین پاوربانک 1403 (معرفی 10 مدل پرفروش)
شاهد کاغذی
*لطفا از درج شماره تلفن و یا آدرس های اینترنتی مختلف اکیداً خودداری فرمایید.