مشخصات فنی رنو ساندرو B90 مونتاژ سایپا + قیمت روز و نظرات خریداران

داچیا ساندرو Dacia Sandero یا رنو ساندرو خودرویی است از خانواده تندر 90 که از سال 2007 تاکنون شرکت داچیا در رومانی، برزیل، کلمبیا، پرتوریا، آفریقای جنوبی، کازابلانکا، مراکش و روسیه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۰۲۰ میلیمتر (۱۵۸ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۷۴۶ میلیمتر (۶۸٫۷ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۵۳۴ میلیمتر (۶۰٫۴ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن در دو نوع ۵ دنده به صورت دستی و دنده اتومات است.

Dacia Renault Sandero 2009 #7

برای بزرگنمایی و دانلود تصویر کلیک کنید.

از بهمن سال 1394، داچیا ساندرو ،با نام رنو ساندرو در شرکت پارس خودرو در ایران تولید می‌شود. این خودروی جدید برخلاف تندر ۹۰ طراحی بهتری داشته و با داشتن زوایای گرد و منحنی در بدنه، مانند تندر ۹۰ از ظاهر جذابی برخوردار است. این خودرو فضای داخلی بیشتری نسبت به تندر ۹۰ دارد.

بعد از تجربه موفق حضور محصول L90 در بازار خودروي ايران ، اين بار شركت پارس خودرو با همكاري كمپاني رنو محصول جديدي تحت عنوان ساندرو را روانه بازار خودرو كرده است. ساندرو ، هاچ بك مدرني است با طراحي دلپذير كه هر دو ويژگي استحكام و رانندگي پويا را دارا مي باشد. بهره گيري از آخرين استانداردهاي ايمني اروپا، فضاي داخلي مناسب و محفظه بار جادار از مشخصه هاي بارز اين محصول مي باشد.

هم اکنون مدل 2009 داچیا ساندرو یا رنو ساندرو در ایران مونتاژ می شود.

مشخصات كلي
تيپ دستي اتوماتيك
ابعاد
طول(mm) 4020
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm) 1746
ارتفاع(mm) 1534
فاصله عرضي چرخهاي جلو،عقب(mm) 1480،1470
فاصله بين دو محور(mm) 2588
فاصله از زمين(mm) 120
وزن
وزن خالص دستی 1105 اتوماتیک 1146
حداكثر جرم مجاز فني دستی 1577 اتوماتیک 1612

مصرف سوخت(lit) سيكل تركيبي
دنده دستی 6.7 و اتوماتیک 8.3

ظرفيت باك(lit) 50

رينگ و تاير
رينگ 15 اينچي آلومينيومي
تاير 185/65R15
سرعت و ظرفيت
حداكثر سرعت (كيلومتر بر ساعت) 175 170
0 تا 100 كيلومتر بر ساعت دستی 10.5 اتوماتیک 11.5
ظرفيت (تعداد سرنشين) 5 نفر

گيربكس
سيستم انتقال قدرت دستي ، 5 سرعته اتوماتيك ، 4 سرعته

موتور

نوع موتور بنزيتي - خطي - K4M A6 بنزيتي - خطي - K4M C6
تعداد سيلندر - تعداد سوپاپ 4سيلندر - 16 سوپاپ
حجم موتور cc 1598
قطر پيستون در كورس حركت mm 79.5 در 80.5
استاندارد آلايندگي Euro 4
حداكثر قدرت 105 اسب بخار در 5750 دور بر دقيقه
حداکثر گشتاور 140 نيوتن متر در 3750 دور بر دقيقه

فرمان
نوع فرمان دنده شانه اي ، تقويت كننده هيدروليكي

سيستم تعليق

سيستم تعليق جلو مستقل مك فرسون با بازوي جناقي
سيستم تعليق عقب مدل پيچشي با مقطع H و فنر مارپيچ
ترمز
جلو ديسكي تهويه شونده
عقب كاسه اي

تجهيزات ايمني و رفاهي
كيسه هواي راننده
كيسه هواي سرنشين جلو بهمراه سوئيچ غيرفعال نمودن
كامپيوتر اطلاعات سفر
ترمز ضدقفل ABS بهمراه توزيع الكترونيكي ترمز
سيستم تهويه مطبوع با كنترل دستي
چراغ مه شكن جلو
سيستم ضد سرقت (Immobilizer)
قفل مركزي بهمراه كنترل از راه دور
شيشه بالابر برقي جلو و عقب
آينه هاي جانبي برقي مجهز بهمراه گرمكن
كنترل سيستم صوتي زير فرمان
آينه هاي جانبي همرنگ بدنه
برف پاك كن و شيشه شور عقب به همراه مه زدا
سيستم صوتي (راديو + سي دي (پخش فشرده)+USB+4 بلندگو)
زه جانبي و دستگيره هاي همرنگ بدنه
پشت سري بالشتي رديف جلو با قابليت تنظيم ارتفاع
كمربند ايمني سه نقطه اي براي سرنشين هاي رديف عقب

معایب و مزایا و نظرات خریداران و مردم در مورد رنو ساندرو :

#1
سلام. من حدود 2 ماه ک این ماشین دارم از تجربه براتون میگم.
اول ک ماشین گرفتن از نبود اپشن حتی نسبت ب پارس و دنا جا خوردم دوست من پارس صفر گرفت بعد ک مشکلات اون دیدم ک هر روز تو نمایندگیه از انتخابم خوشحال شدم. ظاهر سلیقه ای ولی از نظر فنی قابل قبول. موتور ال 90 ک امتحانشو پس داده شتابش نسبت ب اتومات بودن و قیمت خوبه ولی اگه سرعت و شتاب عالی میخوایین دنده بگیرین . کیفییت داخل کابین خوبه صدا داخل ماشین نمیاد ولی صندلی ها خیلی راحت نیستن. فرمون کمی سفته . هندلینگ خوبی داره . گریبکسش المانیه و اصلا متوجه تعویض دنده نمیشید. با این ک هنوز کمتر از 3000 رفته ولی من تو جاده صدی 5.5 باهاش رفتم با سرعت 90 ولی سرعتای بالا(130-140) مصرفش زیاد میشه ک مدل دنده ای 1 لیتر کمتر میسوزونه . ایمنیش نسبت ب ال 90 بهتره چون ارتفاعش از زمین کمتره . در ضمن چون سری اول هست 70 % ماشین وارداتی و مونتاژ در نتیجه کیفییت بالاتری داره و به گفته شرکت قرار سال ب سال بیشتر داخلی سازی کنن و مثل ماشینای داخلی اشغال بشه

#2
این خودرو از لحاظ فنی استانداردهای لازم رو داره، چون خط تولیدش تو پارس خودرو مستقیم از شرکت رنو کنترل میشه. از نظر ظاهر شاید برای بعضی ها زیبا به نظر نرسهـ ولی باید این نکته رو در نظر گرفت که تمام بخش های مربوط به استایل خودرو با هم تناسب دارن که البته من یک مدل مشابه از همین خودرو که در کشور روسیه تولید میشه رو در پارس خودرو دیدم که بسیار زیبا تر از همین مدل بود و به احتمال زیاد در آینده اون مدل هم تولید بشه. در ضمن باید گفت که اگر آپشن های این خودرو رو افزایش بدن، مانند خودروی دنا، قیمت این خودرو حداقل 10 میلیون افزایش پیدا میکنه که فکر میکنم قیمت بیش از حد معمول باعث افت مشتری برای این نوع خودرو میشه.ولی به نظر من این ماشین و ال 90 استانداردترین خودرو هایی هستن که میشه با این رنج قیمت خرید.

#3
من ثبت نام کردم تیر تحویل میگیرم
درسته آپشنش کمه ولی تا 50 تومن بهترین گزینه هستش

#4
من حدود یک ماه است که یک دنده اتومات آنرا گرفته ام. صندلی و مصرف بنزینش از دو طرف کمر مرا شکانده است. در مسیرهای کوتاه هم صندلی غیراستانداردش، اذیت می کند و تا ساعت ها بعد از رانندگی ، کمر درد و گردن درد دارم.
هفته ای دوبار حتما باید بنزین بزنم. این در حالی است که قبلا همین مسیر را با 206 تیپ 6 می رفتم، هفته ایی یک بار بنزین می زدم.
هرکس از من سوال کرده، او را از خرید این خودرو پشیمان کرده ام. من اصلا راضی نیستم.

#5
داخل سهر صدی 12 11میسوزونه اگر کولر و یا بخاری از ماشین بگیری صدی 13 الی 15 لیتر نشون میده مصرف ماشینو. هر کسی هم که میکه صدی 7 میسوزونه انسان کاملا بی سوادی . ماشین های اوتومات 4 سرعته زیر 10 لیتر هیچ کدام نمیسوزونن.شما هم لطف کن اطلاعات نداری صحبت نکن. بنده بمیرم نه پشت این کالسکه میشینم نه چینی ولی باز به نظرم چینی ها خیلی پیشرفته تر از این تولیدات عهد دقیانوس رومانی هستن.

#6
من با قیافش کار ندارم ولی میشه گفت با کیفیت ترین ماشین زیر 50 میلیون هست که مدل دنده ای ایش هم 43 تومنه

#7
نمای بیرونی ماشین بد نیست ولی واقعا داخل ماشین افتضاحه
خیلی طراحی ساده ای داره

بهترین شامپو ضد ریزش مو

مشاهده لیست

ارزانترین یخچال بازار

مشاهده قیمت

بهترین پلی استیشن و ایکس باکس ایران

مشاهده قیمت