مقایسه رنو کپچر با سانگ یانگ تیوولی / کپچر بهتر است یا تیوولی؟
رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی دو خودروی کراس اوور (Crossover) هستند که به دلیل ظاهری مدرن و امروزی طرفداران زیادی در بازار ایران دارند.مشخصات فنی و تصاویر سانگ یانگ تیوولی + قیمت و شرایط فروش
مشخصات فنی و تصاویر رنو کپچر + قیمت روز و نظرات خریداران
با معرفی خودروهای کراس اوور سایز کوچک مثل رنو کپچر ، لیفان X50 ، گریت وال M4 ، چانگان cs35 ، کیا سول و با رونمایی تیوولی در بازار خودرو کشور که در این کلاس که تا چندی پیش هیچ خودروی در این کلاس موجود نبود حال این 6 خودرو رقابای هم خواهند شد . در این میان با توجه به نزدیکی فنی کپچر و تیوولی و همچنین وارداتی بودن هر دوی آنها، به نظر می‌رسد که رقیب اصلی تیوولی، رنو کپچر خواهد بود رنو کپچر به لطف گستردگی مراکز فروش و اطلاع‌رسانی وسیع ایران‌خودرو و تیوولی با بهره بردن از قدرت بیشتر رقیب سرسخت هم خواهند بود.قیمت این دو خودرو تقریبا در یک سطح قرار داشته و اختلاف چندانی باهم ندارد،بطوریکه رنو کپچر فرانسوی تا 113 میلیون تومان و سانگ یانگ تیوولی کره ای نیز تا 109 برای مدل 2016 خرید و فروش می شود.
تیوولی و کپچر هردو با تکنولوژی‌های ایمنی ABS، EBD، ترمز کمکی و سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ( ESP ) به مشتریان عرضه می‌شوند. اما از لحاظ ایمنی تیوولی خودروی برتری ست، امکاناتی که در تیوولی وجود دارد اما کچر فاقد آنهاست : HBA - سیستم کمک حرکت در سربالایی HSA – سیستم ضد لغزش خودرو در شتاب گیری ASR – سیستم ضد هرزگردی TCS
استاندارد آلایندگی رنو کپچر Euro 5 می باشد و تیوولی با 6 Euro در جایگاه بالاتری از نظر ایمنی قرار دارد. همچنین در برنامه ارزیابی خودرو که توسط (MOLIT) برگزار گردید مدلهای جدید داخلی و وارداتی در شش ماهه 2015 در موارد ایمنی تصادف، محفاظت از مسافر، عملکرد رانندگی و پیشگیری از تصادف مورد آزمایش قرار گرفتند. تیوولی با کسب امتیازهای بالا ( 91.9 امتیاز از 100) دربالاترین سطح از این تست قرار گرفت لازم به ذکر است تیوولی کاندیدای خودروی برتر اروپا (ECOTY) در سال 2016-2015 و برنده جایزه بهترین ارگونومی صندلی خودرو در کره جنوبی شده است.
از نظر شتاب سانگ یانگ تیوولی بازنده این رقابت است، شتاب صفر تا صد تیوولی با وزن در حدود 1270 کیلوگرم در حدود 10.5 ثانیه می باشد. سیستم تعلیق (دیفرانسیل جلو) به صورت مک فرسون (چرخ های جلو) و میله پیچشی در محور عقب است، حجم صندوق بار تیوولی 432 لیتر است .شتاب صفر تا صد کپچر با وزن 1180 کیلوگرم در حدود 9.1 ثانیه است.
از نظر موتوری، تیوولی خودروی قدرتمندتری ست ، اختلاف قدرت موتور 8 اسب بخاری این دو خودرو و همچنین موتور بزرگتر تیوولی با حجم بیشتر از دلایل این برتری ست.
حجم موتور تیوولی 1,597 سی سی با 128 اسب بخار قدرت
حجم موتور کپچر 1,200 سی سی با 120 اسب بخار قدرت
کابین خوش‌ساخت تیوولی برخلاف شاسی‌بلند های سنتی اسپرت و مدرن طراحی شده و در نگاه نخست سواری با یک خودرو سدان را تداعی میکند اما در عمل کابین فرماندهی یک شاسی‌بلند کوچک شهری است که در سیکل ترکیبی تنها 7.2 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخت مصرف میکند. فضای بار 423 لیتری پشت صندلی‌های عقب هم به نظر فضای بار مناسبی برای سواری‌های روزمره و مسافرت‌های آخر هفته باشد.
ایمنی یکی از مهم‌ترین موضوعاتی است که مشتریان ایرانی مورد توجه قرار می‌دهند و برای برند با سابقه کره‌ای مانند سانگ‌یانگ این امر در طراحی بدنه و تکنولوژی‌های ایمنی به‌خوبی لحاظ شده است. در ساخت و طراحی این خودرو از 71.4 درصد فریم فولادی با لایه‌های انبساط بالا و کم‌حجم استفاده شده است که بیش‌ترین ایمنی را در تصادفات به همراه می‌آورد. کراس‌اور کوچک سانگ‌یانگ در بخش تجهیزات ایمنی دارای ایربگ های سرنشینان جلو، ایربگ های جانبی راننده است که به‌صورت آپشنال در تیپ‌های مختلف خودرو قابل ارائه خواهد بود.
خودروی سانگ یانگ تیوولی 2016 از یک موتور با حجم 1597 سی سی 16 سوپاپ 4 سیلندر با آرایش خطی بهره میبرد که میتواند 128 اسب بخار و 160 نیوتن گشتاور تولید کند.
نوع جعبه دنده تیوولی از نوع 6 سرعته تیپ ترونیک است که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را نیز فراهم می کند.
ازدیگر امکانات سانگ یانگ تیوولی 2016 میتوان به سقف پانارومیک,چراغ های عقب ال ای دی, چراغ های جلو مجهز به سیستم روشنایی در روز کروز کنترل با قابلیت کنترل از روی فرمان,تغییر وضعیت فرمان با قابلیت تعویض دنده از روی فرمان,سنسور پارک جلو و عقب و نمایشگر مولتی مدیا با سایز 7 اینچ اشاره کرد.
ایمنی یکی از مهم‌ترین موضوعاتی است که مشتریان ایرانی مورد توجه قرار می‌دهند و برای برند با سابقه کره‌ای مانند سانگ‌یانگ این امر در طراحی بدنه و تکنولوژی‌های ایمنی به‌خوبی لحاظ شده است. در ساخت و طراحی این خودرو از 71.4 درصد فریم فولادی با لایه‌های انبساط بالا و کم‌حجم استفاده شده است که بیش‌ترین ایمنی را در تصادفات به همراه می‌آورد. کراس‌اور کوچک سانگ‌یانگ در بخش تجهیزات ایمنی دارای ایربگ های سرنشینان جلو، ایربگ های جانبی راننده است که به‌صورت آپشنال در تیپ‌های مختلف خودرو قابل ارائه خواهد بود.
خودروی سانگ یانگ تیوولی 2016 از یک موتور با حجم 1597 سی سی 16 سوپاپ 4 سیلندر با آرایش خطی بهره میبرد که میتواند 128 اسب بخار و 160 نیوتن گشتاور تولید کند.
نوع جعبه دنده تیوولی از نوع 6 سرعته تیپ ترونیک است که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را نیز فراهم می کند.
ازدیگر امکانات سانگ یانگ تیوولی 2016 میتوان به سقف پانارومیک,چراغ های عقب ال ای دی, چراغ های جلو مجهز به سیستم روشنایی در روز کروز کنترل با قابلیت کنترل از روی فرمان,تغییر وضعیت فرمان با قابلیت تعویض دنده از روی فرمان,سنسور پارک جلو و عقب و نمایشگر مولتی مدیا با سایز 7 اینچ اشاره کرد.
رنو کپچر که یک شاسی‌بلند شهری است از پیشرانه 1200 سی‌سی به همراه توربو شارژر استفاده میکند؛ این پیشرانه، ۴ سیلندر خطی و دارای 16 سوپاپ بوده که توان خروجی حداکثری ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۹۰ نیوتن متر را تولید می کند.
این خودرو فرانسوی در مدت زمان ۱۰.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، همچنین می تواند به حداکثر سرعت ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت برسد.
رنو کپچر از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره میبرد و مصرف سوخت آن در شهر ۶.۶، در جاده و اتوبان ۴.۷ و در سیکل ترکیبی ۵.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
نتیجه تست رنو کپچر :
در قسمت جلو و در پایین یک ورودی هوا برای تامین هوای مورد نیاز توربو شارژر قرار داده شده است.
پیشرانه این مینی کراس اور, شامل یک موتور 1200cc است که به یک توربوشارژر با توان 116 اسب بخار مجهز شده که در نهایت خروجی به اندازه یک موتور 1600cc ارائه می دهد.
0 تا 100 را در عمل در 11.8 ثانیه بطول انجامید که البته گیربکس دوکلاچه در شتاب و قدرت خودرو نقش کلیدی ایفا میکند.
فضای سرنشینان در قسمت عقب همچنان همانند کولئوس کوچک می باشد.
مصرف رنو کپچر برخلاف ادعای رنو بود زیرا که پس از بررسی حدود 8 لیتر تخمین زده شد درحالیکه رنو ادعای مصرف ترکیبی 6.6 را داشت, البته در شرایط تست (بابل) که هوا مرطوب است و کیفیت بنزین بسیار پایین است این شرایط کاملا قابل پیش بینی بود. زیرا که این خودرو با وجود توربوشارژر و ضریب تراکم بالای 11 نیاز به یک بنزین با کیفیت بالا و ضریب اکتان بالا دارد که این نوع بنزین در کشور موجود نمی باشد.
زمانی که حالت ECO مد را روشن کردیم پدال گاز از حساسیت کمتری برخوردار است و گیربکس نیز دنده ها را در دور موتور 2000 تعویض می کند.
از جمله معایب این خودرو شامل توربوشارژر و گیربکس اتومات دوکلاچه و کوچک شدن قطعات این است که مراکز خدمات دارای علم روز دنیا برای سرویس دهی به چنین خودروهایی در کشور دایر شود که این مسئله نیز برای این تیپ خودروها مسئله ساز خواهد شد.
این خودرو فرانسوی در مدت زمان ۱۰.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، همچنین می تواند به حداکثر سرعت ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت برسد.
رنو کپچر از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره میبرد و مصرف سوخت آن در شهر ۶.۶، در جاده و اتوبان ۴.۷ و در سیکل ترکیبی ۵.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
نتیجه تست رنو کپچر :
در قسمت جلو و در پایین یک ورودی هوا برای تامین هوای مورد نیاز توربو شارژر قرار داده شده است.
پیشرانه این مینی کراس اور, شامل یک موتور 1200cc است که به یک توربوشارژر با توان 116 اسب بخار مجهز شده که در نهایت خروجی به اندازه یک موتور 1600cc ارائه می دهد.
0 تا 100 را در عمل در 11.8 ثانیه بطول انجامید که البته گیربکس دوکلاچه در شتاب و قدرت خودرو نقش کلیدی ایفا میکند.
فضای سرنشینان در قسمت عقب همچنان همانند کولئوس کوچک می باشد.
مصرف رنو کپچر برخلاف ادعای رنو بود زیرا که پس از بررسی حدود 8 لیتر تخمین زده شد درحالیکه رنو ادعای مصرف ترکیبی 6.6 را داشت, البته در شرایط تست (بابل) که هوا مرطوب است و کیفیت بنزین بسیار پایین است این شرایط کاملا قابل پیش بینی بود. زیرا که این خودرو با وجود توربوشارژر و ضریب تراکم بالای 11 نیاز به یک بنزین با کیفیت بالا و ضریب اکتان بالا دارد که این نوع بنزین در کشور موجود نمی باشد.
زمانی که حالت ECO مد را روشن کردیم پدال گاز از حساسیت کمتری برخوردار است و گیربکس نیز دنده ها را در دور موتور 2000 تعویض می کند.
از جمله معایب این خودرو شامل توربوشارژر و گیربکس اتومات دوکلاچه و کوچک شدن قطعات این است که مراکز خدمات دارای علم روز دنیا برای سرویس دهی به چنین خودروهایی در کشور دایر شود که این مسئله نیز برای این تیپ خودروها مسئله ساز خواهد شد.
در مقایسه طراحی داخلی، این دو خودرو طراحی زیبا و مدرنی دارند، هرچند نشستن در تیوولی تقریباً متفاوت تر از کپچر است، فضای بیشتر تیوولی کاملاً مشهود است.
بهترین شامپو ضد ریزش مو
مشاهده لیست
ارزانترین یخچال بازار
مشاهده قیمت
بهترین پلی استیشن و ایکس باکس ایران
مشاهده قیمت
تازه‌ها
اجاره هیلتی، راه حلی مقرون به صرفه و ایده‌آل برای پروژه‌های شما
ارزان ترین دوچرخه ۲۶ بازار (لیست قیمت جدید)
مقایسه ساید بای ساید اسنوا با ایکس ویژن (کدام یخچال بهتر است؟)
بهترین ساعت اتوماتیک، رقابت بین 7 ساعت شگفت انگیز
بهترین ساعت اتوماتیک، رقابت بین 7 ساعت شگفت انگیز
در انتخاب بهترین تشویقی گربه به چه مواردی توجه کنیم
مقایسه گوشی a54 با a34 (کدام گوشی بهتر است؟)
اندروید باکس چیست و چه مزایایی دارد؟ (راهنمای خرید اندروید باکس)
بهترین پاوربانک 1403 (معرفی 10 مدل پرفروش)
شاهد کاغذی
یکی - یکشنبه ۰۷ خرداد ۱۳۹۶
خیلی مغرضانه مقایسه کردید فقط از بدی کپچر گفتید من خودم نمایشگاه ماشین دارم هم سوار تیوولی شدم هم کپچر ولی کپچر خیلی بهتر بود که از نظر شتاب و قدرت موتور اندازه اسپورتیج یا توسان که قبلا داشتم بود
*لطفا از درج شماره تلفن و یا آدرس های اینترنتی مختلف اکیداً خودداری فرمایید.