خودروی دیفرانسیل جلو بهتر است یا دیفرانسیل عقب؟ + معایب و مزایا
اکثر خریدار خودرو مخصوصاً افراد معمولی دانستن اینکه خودروی دیفرانسل جلو می خرند یا دیفرانسل عقب مهم نیست، صرفاً خودرویی کاربردی می خواهند که کم هزینه، راحت و جادار باشد. اما به مرور زمان استفاده های مختلف از خودروی زیر پایتان این سوال را در ذهن شما مطرح می کند که خودروی دیفرانسیل جلو بدردمان می خورد یا دیفرانسیل عقب؟ شاید کامل ترین جواب به این سوال این باشد که، هرکدام از این دو نوع خودرو مزایا و معایبی دارند که متناسب با کاربرد و ترجیحات شما نسبت به دیگری برتری می یابند.در ادامه به بررسی اجمالی این دو گزینه می پردازیم، شما نیز می توانید در بخش نظرات با ما همراه شوید :
در خودروهای دیفرانسل جلو مجموعه محرک - پیشرانه، جعبهدنده، دیفرانسیل و چرخهای محرک- تماما در جلوی خودرو قرار دارند. در مقابل، در خودروهای دیفرانسیل عقب نیروی پیشرانه بواسطه محور انقال نیرو (میل گاردان) به دیفرانسیل چرخهای عقب منتقل می شود.
امروزه خودروهای دیفرانسیل جلو سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دادهاند، اما این امر دلیل بر برتری آنها نیست. قرار گرفتن دیفرانسیل در عقب خودرو مزایایی همچون شتاب، هندلیگ و توزیع وزن بهتر را ارائه می کنند.
شتاب بهتر در این خودروها ناشی از آن است که انتقال وزن به چرخ های عقب در شروع حرکت، سبب چسبندگی بیشتر آنها شده و با توجه به محرک بودن چرخهای عقب در این خودروها کشش بیشتری از تایرها دریافت میشود. همچنین خودروهای دیفرانسل عقب در جلوی خودرو از پیچیدگی کمتری برخوردارند، در نتیجه زاویه فرمانگیری بیشتر بوده و در محیط کوچکتری می توانند دور بزنند و بخاطر تقسیم وزن بهتر و فرمانپذیری بیشتر، دارای خوشدستی بالاتری خواهند بود.
تقسیم وزن بهتر در این خودروها باعث می شود وزن موجود بر روی چرخهای عقب بیشتر بوده و از قفل شدن سریع چرخ ها جلوگیری شود. در نتیجه با نصب ترمزهای قوی بر روی چرخ های عقب، کمک شایانی به توقف سریع خودرو خواهد شد. این نوع خودروها برای کاربری بعنوان ماشینهای حمل بار که وزن زیادی بر روی چرخ های عقب قرار می گیرد بسیار مناسب هستند.
در مقابل، سیستم انقال قدرت این خودروها بدلیل وجود میل گاردان در وسط ماشین باعث کاهش فضای داخلی اتاق شده و نیز به وزن خودرو می افزاید که این امر باعث افزایش میزان مصرف سوخت نیز می شود. علاوه بر این، بدلیل انتقال نیروی پیشرانه به میل گاردان و سپس به دیفرانسیل عقب، در این خودروها شاهد میزان هدر رفت بیشتر انرژی هستیم. نکته منفی دیگر برای خودروهای دیفرانسیل عقب این است که بدلیل کاهش وزن بر روی چرخ محرک، در مقایسه با خودروهای دیفرانسیل جلو، در مسیرهای لغزنده دچار بکسوات شدید و بیشفرمانی می شوند. در سوی دیگر همین معایب باعث برتری خودروهای دیفرانسیل جلو خواهند شد.
مزیت عمده اتومبیلهای دیفرانسیل جلو تولید ارزان قیمتتر آنهاست. منسجم بودن پیشرانه، جعبه دنده، فرمان و سایر اجزا در جلوی خودرو سبب می شود که این بخش بشکل یک واحد منفرد در کارخانه ساخته شود. در نتیجه، کار کمتر در فرایند ساخت و همچنین نیاز به قطعات کمتر، موجب کاهش هزینه میشود. چنانکه قبلا اشاره شد، از مزایای دیگر این نوع انتقال قدرت برتری عمومی این خودروها از نظر هندلینگ در شرایط جوی ناسازگار و جاده های لغزنده است.
امروزه خودروهای دیفرانسیل جلو سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دادهاند، اما این امر دلیل بر برتری آنها نیست. قرار گرفتن دیفرانسیل در عقب خودرو مزایایی همچون شتاب، هندلیگ و توزیع وزن بهتر را ارائه می کنند.
شتاب بهتر در این خودروها ناشی از آن است که انتقال وزن به چرخ های عقب در شروع حرکت، سبب چسبندگی بیشتر آنها شده و با توجه به محرک بودن چرخهای عقب در این خودروها کشش بیشتری از تایرها دریافت میشود. همچنین خودروهای دیفرانسل عقب در جلوی خودرو از پیچیدگی کمتری برخوردارند، در نتیجه زاویه فرمانگیری بیشتر بوده و در محیط کوچکتری می توانند دور بزنند و بخاطر تقسیم وزن بهتر و فرمانپذیری بیشتر، دارای خوشدستی بالاتری خواهند بود.
تقسیم وزن بهتر در این خودروها باعث می شود وزن موجود بر روی چرخهای عقب بیشتر بوده و از قفل شدن سریع چرخ ها جلوگیری شود. در نتیجه با نصب ترمزهای قوی بر روی چرخ های عقب، کمک شایانی به توقف سریع خودرو خواهد شد. این نوع خودروها برای کاربری بعنوان ماشینهای حمل بار که وزن زیادی بر روی چرخ های عقب قرار می گیرد بسیار مناسب هستند.
در مقابل، سیستم انقال قدرت این خودروها بدلیل وجود میل گاردان در وسط ماشین باعث کاهش فضای داخلی اتاق شده و نیز به وزن خودرو می افزاید که این امر باعث افزایش میزان مصرف سوخت نیز می شود. علاوه بر این، بدلیل انتقال نیروی پیشرانه به میل گاردان و سپس به دیفرانسیل عقب، در این خودروها شاهد میزان هدر رفت بیشتر انرژی هستیم. نکته منفی دیگر برای خودروهای دیفرانسیل عقب این است که بدلیل کاهش وزن بر روی چرخ محرک، در مقایسه با خودروهای دیفرانسیل جلو، در مسیرهای لغزنده دچار بکسوات شدید و بیشفرمانی می شوند. در سوی دیگر همین معایب باعث برتری خودروهای دیفرانسیل جلو خواهند شد.
مزیت عمده اتومبیلهای دیفرانسیل جلو تولید ارزان قیمتتر آنهاست. منسجم بودن پیشرانه، جعبه دنده، فرمان و سایر اجزا در جلوی خودرو سبب می شود که این بخش بشکل یک واحد منفرد در کارخانه ساخته شود. در نتیجه، کار کمتر در فرایند ساخت و همچنین نیاز به قطعات کمتر، موجب کاهش هزینه میشود. چنانکه قبلا اشاره شد، از مزایای دیگر این نوع انتقال قدرت برتری عمومی این خودروها از نظر هندلینگ در شرایط جوی ناسازگار و جاده های لغزنده است.
خودروی دیفرانسیل عقب
بهترین شامپو ضد ریزش مو
مشاهده لیست
ارزانترین یخچال بازار
مشاهده قیمت
بهترین پلی استیشن و ایکس باکس ایران
مشاهده قیمت
تازهها
اجاره هیلتی، راه حلی مقرون به صرفه و ایدهآل برای پروژههای شما
ارزان ترین دوچرخه ۲۶ بازار (لیست قیمت جدید)
مقایسه ساید بای ساید اسنوا با ایکس ویژن (کدام یخچال بهتر است؟)
بهترین ساعت اتوماتیک، رقابت بین 7 ساعت شگفت انگیز
بهترین ساعت اتوماتیک، رقابت بین 7 ساعت شگفت انگیز
در انتخاب بهترین تشویقی گربه به چه مواردی توجه کنیم
مقایسه گوشی a54 با a34 (کدام گوشی بهتر است؟)
اندروید باکس چیست و چه مزایایی دارد؟ (راهنمای خرید اندروید باکس)
بهترین پاوربانک 1403 (معرفی 10 مدل پرفروش)
شاهد کاغذی
*لطفا از درج شماره تلفن و یا آدرس های اینترنتی مختلف اکیداً خودداری فرمایید.