مشخصات فنی و تصاویر سدان بی وای دی F3 + قیمت

قبل از اینکه به معرفی سدان پرفروش بی وای دی اف 3 بپردازیم بهتر است نگاهی به تاریخچه شرکت بی وای دی چین بیاندازیم :

شرکت BYD در سال 1995 فعالیت خود را در زمینه تولید باتریهای قابل شارژ در چین و با 20 نفر آغاز نمود. نام این شرکت سرواژه های شعار آن Build Your Dreams‌ به معنای رویاهایت را بساز است. این شرکت به سرعت رشد کرد و در مدت سه سال موفق شد اولین شعبه خارجی خود را در اروپا افتتاح کند.

در سال 2000 نیز اولین پارک صنعتی این شرکت تاسیس شد. در همان سال BYD تبدیل به اولین شرکت چینی تامین کننده باتری های موبایل برای موتورولا شد و در سال 2002 نیز همین نوع همکاری را با شرکت نوکیا آغاز نمود. همچنین در همان سال سهام این شرکت در بورس هنگ کنگ با ارزشی بسیار بالا عرضه شد.

اما نقطه عطف در تاریخچه این شرکت در سال 2003 با خرید سهام شرکت خودروسازی سیچوان اتفاق افتاد که آغاز خودروسازی این مجموعه عظیم بود. دو سال پس از این اتفاق اولین خودروی این شرکت به نام F3 وارد بازار شد.

در سال 2007 پارک صنعتی پینگشان تاسیس شد که مقر مرکزی شرکت BYD هم اکنون در این مکان قرار دارد. در سال 2008 وارن بافت که سال هاست در صدر فهرست ثروتمندترین افراد جهان قرار دارد و یکی از سرمایه گذاران بزرگ جهان در حوزه انرژی است اقدام به خرید 10% سهام این شرکت نمود.

در همین سال BYD خودروی هیبریدی F3DM را روانه بازار نمود. این مدل اولین خودروی هیبریدی تولید سری جهان و همچنین اولین خودروی هیبرید بی نیاز از شارژ محسوب می شود. در سال 2009 شرکت BYD‌ با فروش موفق در چین صادرات خود به آمریکای جنوبی، آفریقا و خاورمیانه را آغاز کرد.

در سال 2010 شرکت BYD و خودروسازی آلمانی دایملر که کمپانی مادر مرسدس بنز به شمار می رود قراردادی با سهم برابر برای همکاری در ساخت خودروهای برقی لوکس امضا کردند که حاصل آن خودروهای الکتریکی Denza هستند. در همین سال نشریه معتبر Business Week این شرکت را در بین 25 شرکت نوآور دنیا در رده هشتم قرار داد.

در سال 2013 کارخانه تولید اتوبوس های برقی BYD در لنکستر کالیفرنیا تاسیس و اتوبوسهای برقی و مدل E6 این شرکت وارد آمریکا شد.

آلبوم عکس

BYD NEW F3 :

ادامه

بی وای دی F3 به عنوان خودروی سدان متوسط شهری از یک پیشرانه 1.5 لیتری بهره می برد و می تواند 107 اسب بخار و 145 نیوتن متر را تولید کند. طبق گفته ها این خودرو قرار است در بازه 60 میلیون تومان وارد بازار ایران شود که در این صورت رقیب مستقیمی برای خودروهایی نظیر چری آریزو 5 و یا ام جی 360 خواهد بود این خودرو در عرض 5 سال از فروش 700 هزار دستگاهی گذشت و سال 2009 نیز در کلاس خودروهای جمع و جور چین، رکورددار فروش شد.

موفقیت بسیار خوب F3 باعث شد تا سازنده‌اش از پلتفرم آن برای ساخت چندمحصول دیگر بهره گرفت مانند: F3DM که نخستین هیبریدی پلاگین تولیدانبوه جهان بود، سدان‌ G3، هاچ‌بک G3R و حتی سدان جدید Surui که سال 2012 و به‌عنوان فیس‌لیفت F3 به بازار آمد ولی بعدها تبدیل به محصولی مجزا شد.

بعد از شاسی‌بلند S6 و همچنین ون برقی E6 حالا F3 سومین محصول کارمانیا برای ایران است و از همین حالا می‌توان پیش‌بینی کرد که پرفروش‌ترین محصول کارمانیا در سال‌های آینده نیز همین خودروست. F3 از زمان عرضه‌اش تا به امروز فقط دو به‌روزرسانی مهم داشت یکی در 2014 و دیگری در 2016 و جالب است بدانید BYD این روزها هم مدل 2005، هم مدل 2014 و هم مدل 2016 آن‌را همچنان در چین می‌فروشد! اما نسخه‌ای از F3 که درصدد ورود به بازار ایران است، برای اولین‌بار در سال گذشته و در نمایشگاه خودرو گوانگ‌ژو رونمایی شد.

BYD نام مدل 2016 این خودرو را New F3 گذاشت تا با مدل‌های قبلی‌اش متمایز باشد. البته در برخی بازارهای صادراتی مانند آمریکای جنوبی، F3 با نام L3 نیز فروخته می‌شود. F3 جدید در چراغ‌ها، سپرها، قاب آینه‌های جانبی، طراحی رینگ‌ها و تزئینات کنسول کاملا با مدل 2014 خود متفاوت است و چهره مدرن‌تر و زیباتری دارد.

تجهیزات و امکانات بی وای دی اف 3 :

سنسور عقب / دوربین عقب
ایربگ راننده و سرنشین جلو
سانروف دوحالته برقی / آینه تاشو برقی
تهویه اتومات / خروجی برقی 12 ولت
6 اسپیکر / نویگیشن / تشخیص صوتی / بلوتوث
کنترل پایداری / کنترل کشش / کمکی حرکت در شیب
تنظیم ارتفاع فرمان / تنظیم 6 حالته دستی صندلی راننده
چراغ‌های هالوژنی جلو / دی‌لایت / اتولایت / مه‌شکن جلو
استاپ‌استارت پیشرانه / ورود بدون کلید / استارت دکمه‌ای
ترمز دیسکی جلو و عقب / ترمز ضدقفل / توزیع نیروی ترمز / ترمز کمکی

در بازار چین F3 قیمتی بین 60 تا 85 هزار یوآن دارد یعنی حدود 35 تا 50 میلیون تومان. ولی با احتساب هزینه‌های مونتاژ، احتمالا کارمانیا آن‌را با قیمت 55 تا 70 میلیون تومان راهی بازار می‌کند که در اینصورت چری آریزو5 و جک J5 رقیب مستقیم آن هستند. البته از سدان فرانسوی ایران خودرو هم نباید غافل شد؛ پژو 301، که از نیمه دوم 96 در ایکاپ مونتاژ می‌شود، اصلی‌ترین مدعی در بازه 50 تا 70 میلیونی است.