دولتی کردن واردات خودرو + افزایش تعرفه واردات خودرو در راه است

واردات خودرو به ایران در حالی افزایش یافته است که پیش‌نویس طرح "مشروط شدن واردات خودرو" در کمیسیون امور زیربنایی دولت در دست بررسی است.

بر اساس این طرح، فقط افرادی مجاز به واردات خودرو به ایران هستند که مجوز نمایندگی رسمی شرکت اصلی خودروساز را داشته باشند یا یکی از شرکت‌های دارای اختیارنامه از سوی شرکت مادر را داشته باشند.

از جمله شرط ‌های گنجانده شده در این طرح این است که واردکننده به اندازه نصف ارزش تولید خودرو در داخل، اجازه واردات داشته باشد و در صورتی که امکان تولید نداشته باشد، به اندازه دو و نیم برابر ارزش خودروی وارداتی، صادرات قطعات یا خودروهای داخلی را انجام دهد.

عبدالرضا فهیمی، عضو انجمن واردکنندگان خودرو با انتقاد از این طرح به خبرگزاری فارس گفته است: "این طرح در حالی تهیه شده که مشخص نیست سطح تخصصی واردکنندگان خودرو برای صادرات قطعات و خودروهای داخلی چگونه ارزیابی شده است."

آقای فهیمی گفته است این طرح به سرنوشت مصوبه مشروط ‌سازی "واردات موز به صادرات سیب" دچار می‌شود.

اشاره او به مصوبه هیئت دولت در فروردین سال ۹۵ است که بر اساس آن ورود موز مشروط به صادرات سیب شد و تعرفه واردات موز به ۲۶ درصد رسید.

در ایران با توجه به هزینه‌های حمل و نقل، تعرفه‌های گمرکی و مالیات، قیمت خودروهای وارداتی بسیار بالاتر از قیمت آنها در بازارهای جهانی است.

بیشتر خودروهای وارداتی از امارات متحده عربی، کره جنوبی، اسپانیا، آلمان و ترکیه به ایران می‌آیند.

شرکت خودروسازی رنوی فرانسه بیش ازسه ماه پیش، قراردادی را به منظور احیای حضور پررنگ خود در ایران امضا کرد. براساس این قرارداد، ظرفیت تولید این خودروساز سالانه ۱۵۰ هزار خودرو در ایران افزایش خواهد یافت. ظرفیت کنونی تولید خودروی رنو در ایران ۲۰۰ هزار خودرو در سال است.

شرکت فرانسوی پژو-سیتروئن هم که پیش از تحریم‌ها از فعال‌ترین شرکت‌های خودروسازی در ایران بود، گفته است که با قرارداد پنج ساله‌ای به ارزش ۴۰۰ میلیون یورو برای تولید، تحقیقات و توسعه به ایران باز می‌گردد و انتظار دارد در سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت ایران خودرو، سالانه حدود دویست هزار دستگاه خودرو در ایران تولید کند.